tag:blogger.com,1999:blog-23322373564992069982024-02-18T22:56:57.155-08:00Komuniti Pemilik Basikal klasik Malaysia< Memartabatkan basikal klasik melalui silaturrahim >
< Memiliki dan melestari basikal klasik melalui aktiviti berfaedah >
< Melahirkan masyarakat yang peka akan warisan dan khazanah silam >
< Melahirkan masyarakat yang berilmu terhadap basikal klasik >KPBKhttp://www.blogger.com/profile/06930659623299811637noreply@blogger.comBlogger15125tag:blogger.com,1999:blog-2332237356499206998.post-19863641703906001652009-12-04T06:54:00.000-08:002009-12-04T07:29:46.343-08:00Pertemuan Silaturrahim<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpXUQrCNUbo0p0-NpuEO3paX0wY2m838xYBGMuMXQ3U_Ii2mM0KjJ8LIPN5KAwptTUK0oWXczIQxy_HuCqN5LAbe7T2KsIppKWcqHKlIaMcPgsHw4tcrqtRJcYHJ8hA23-pvyWX4okoyI/s1600-h/Gambar+2.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpXUQrCNUbo0p0-NpuEO3paX0wY2m838xYBGMuMXQ3U_Ii2mM0KjJ8LIPN5KAwptTUK0oWXczIQxy_HuCqN5LAbe7T2KsIppKWcqHKlIaMcPgsHw4tcrqtRJcYHJ8hA23-pvyWX4okoyI/s400/Gambar+2.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5411394801410712770" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBaOylW2seyFy7pME81NmRSP8sWSgS7rVkluL6aWaYud5Mc1c9l8XfrIPob3C93JuFYPPfJdo6eC4XHQPBgnhmtrwZXh6jDj2RMcc1StBHLGnGFwpBket3xYC3x2k1HZqnqvn3Ql-fbl0/s1600-h/Gambar+1.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBaOylW2seyFy7pME81NmRSP8sWSgS7rVkluL6aWaYud5Mc1c9l8XfrIPob3C93JuFYPPfJdo6eC4XHQPBgnhmtrwZXh6jDj2RMcc1StBHLGnGFwpBket3xYC3x2k1HZqnqvn3Ql-fbl0/s400/Gambar+1.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5411394796738830354" /></a><br /><br /><em>Dua minggu lepas Warga KSTKPB telah menerima tetamu dari kelab Sepeda Pasak (Paguyuban sepeda antuk karawang)iaitu Bapak Hernawa dari Kota Karawang.Pada mulanya pertemuan pada malam itu bersama dengan cikgu hairi,tetapi disebabkan sesuatu yang tidak dapat dielakkan,maka cikgu Hairi tidak dapat hadir bersama pada malam itu.<br />Pertemuan di sebuah hotel di Ibukota telah mengeratkan lagi salam silaturrahim antara dua negara.Pelbagai topik dan perkongsian mengenai Sepeda dapat dibincangkan. Ternyata,Bapak Hernawan juga mempunyai pengalaman yang luas dalam hobi bersepeda ini.<br />Sebelum pulang,warga KSTKPB sempat mengirimkan sedikit buah tangan buat Bapak Hernawa.Ternyata beliau amat gembira dan berterima kasih kepada Warga KSTKPB kerana sempat meluangkan masa berjumpa dan berkongsi mengenai Sepeda samaada dimalaysia mahupun di Indonesia.Beliau juga mengalu-alukan kedatangan warga KSTKPB ke Indonesia.<br /><br />Sekian.</em>KPBKhttp://www.blogger.com/profile/06930659623299811637noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2332237356499206998.post-15868486179515214722009-10-17T21:48:00.000-07:002009-10-17T21:57:20.779-07:00Komuniti Yang Menyatukan Semua.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnR1jcJNjYhnpMxf0oWP7SuxAHV8FoOw_t_ZoIS1AY74FhKsP0CoPa_FicFyj4bw7fGMn43-UmuJLPspKq9fkRyGalEDXT690mNjmIin16JY8wYpEmonWQtHseOq1EWgaDSFNoMEvFFUo/s1600-h/hand-shake-love.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnR1jcJNjYhnpMxf0oWP7SuxAHV8FoOw_t_ZoIS1AY74FhKsP0CoPa_FicFyj4bw7fGMn43-UmuJLPspKq9fkRyGalEDXT690mNjmIin16JY8wYpEmonWQtHseOq1EWgaDSFNoMEvFFUo/s400/hand-shake-love.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5393799567035991234" /></a><br /><em><strong>Salam buat semua pemilik & peminat basikal klasik...</strong><br /><br />Sekalung tahniah saya ucapkan kepada KPBKM kerana telah mewujudkan forum online pemilik basikal klasik pertama di Malaysia. Sebagai sebuah komuniti, usaha ini dapat menghampirkan lagi lebih ramai pemilik dan peminat basikal klasik di tanah air.<br /><br />Sejak berita penubuhan KPBKM tersebar di blog-blog basikal klasik, ada yang mengajukan pertanyaan-pertanyaan dan juga kemusykilan-kemusykilan tentang KPBKM ini. Ada juga yang skeptikal dan ada yang menunjukkan perasaan kurang senang terhadap kewujudan komuniti ini. <a href="http://kpbkm.aimoo.com/Berita-Komuniti/KPBKM-Komuniti-yang-menyatukan-semua-1-163639.html">Maklumat lanjut layari Forum KPBKM</a><br /><br />Sekian,<br /><br />Terima Kasih.<br /><br />Komuniti Pemilik Basikal Klasik Malaysia<br /><strong>"Komuniti Menyatukan Semua"</strong></em>KPBKhttp://www.blogger.com/profile/06930659623299811637noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2332237356499206998.post-74269018545917848472009-10-11T06:31:00.000-07:002009-10-11T06:49:59.176-07:00Perhimpunan Terbesar Pemilik Basikal Klasik Malaysia<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNRYFERCvvXoxjI3QZzvBMPIkElabWaFK0amdfvJuLWt1hYiKiXKUmibt5bXPwuzII8PSW8kHBs_BxikyPyUsAWVdgLOA-QXoLarIbl2g-m7C3SnQKzHF1KljFC-CUCtzkLZIPaQvgFmA/s1600-h/Malaysia+book+of+records-jpg.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 229px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNRYFERCvvXoxjI3QZzvBMPIkElabWaFK0amdfvJuLWt1hYiKiXKUmibt5bXPwuzII8PSW8kHBs_BxikyPyUsAWVdgLOA-QXoLarIbl2g-m7C3SnQKzHF1KljFC-CUCtzkLZIPaQvgFmA/s400/Malaysia+book+of+records-jpg.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5391335497051880946" /></a><br /><br /><em>Kepada semua pemilik dan peminat basikal.<br /><br />Komuniti Pemilik Basikal Klasik Malaysia menyokong usaha untuk memartabatkan basikal klasik ke peringkat yang lebih jauh lagi.Sehubungan itu KPBKM cuba untuk menganjurkan satu perhimpunan terbesar pemilik basikal klasik malaysia. <br /><br />Sila beri komen dan pandangan anda disini atau layari forum <a href="http://kpbkm.aimoo.com/">"Komuniti Pemilik Basikal Klasik Malaysia"</a> untuk berkongsi akan matlamat ini. <br /><br />Sekian,<br /><br />Terima Kasih.</em>KPBKhttp://www.blogger.com/profile/06930659623299811637noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-2332237356499206998.post-30933540827259579362009-10-09T08:30:00.000-07:002009-10-09T08:51:30.584-07:00Gambar Penyerahan Plat KPBKM<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmvKkFAjZHq8Pn_hl9YHOg37nUG4UAYfjRJUwTz00ydqwMHgBPOqGZ6BLZt9aLSJOFHNOXyiHxJ8gymrOGfEguiMYGJCr1O5lZxU7YS0e0by55c27HdMsaXLRXH1h4XjTKSUs_n1NZUcE/s1600-h/Segak+Bergaya.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmvKkFAjZHq8Pn_hl9YHOg37nUG4UAYfjRJUwTz00ydqwMHgBPOqGZ6BLZt9aLSJOFHNOXyiHxJ8gymrOGfEguiMYGJCr1O5lZxU7YS0e0by55c27HdMsaXLRXH1h4XjTKSUs_n1NZUcE/s320/Segak+Bergaya.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5390623419153408418" /></a><br /><em>Bersama pemilik Plat KPBKM</em><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCNgSmmlhaU6tCBLYBnf8jBGO7PhAhc6jyN6F5JSjQ7C8PPn4py0sy3DCw8I-SGCedt_xVJKKp0_C_VlPCpodY1-FY0ppHUH8a4yPiT8Dqca_MJTrIKFL_91L9yO3Rg_rj2Ss19k6pbdI/s1600-h/Raleigh+Special.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCNgSmmlhaU6tCBLYBnf8jBGO7PhAhc6jyN6F5JSjQ7C8PPn4py0sy3DCw8I-SGCedt_xVJKKp0_C_VlPCpodY1-FY0ppHUH8a4yPiT8Dqca_MJTrIKFL_91L9yO3Rg_rj2Ss19k6pbdI/s320/Raleigh+Special.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5390623413072748658" /></a><br /><em>Segak dipasang pada Raleigh Special X</em><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBmJAE_YYsTaNhLoYloCaBuzyWU9vuf-RyhrrmNGw_BvXdb6sFe1wUKpKod_oEeIRFST086XjWMMZsFobfoSRah2t9eJMHgUsf7C3iUMBx9zToLjAdLmZDBdL1zFBrGapGQOTQENPXiQY/s1600-h/Pak+Bakar.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBmJAE_YYsTaNhLoYloCaBuzyWU9vuf-RyhrrmNGw_BvXdb6sFe1wUKpKod_oEeIRFST086XjWMMZsFobfoSRah2t9eJMHgUsf7C3iUMBx9zToLjAdLmZDBdL1zFBrGapGQOTQENPXiQY/s320/Pak+Bakar.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5390623402399379154" /></a> <em><br />Gambar Otai Taiping Pak Bakar yang lama dalam hobi basikal.</em><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdxREt2TEKSYUSOYbtAiezKHYL4B_8U_6qyYgjGrshfF_2rsg4MN1s2bZLob93XjsFteLEBlybSQfzfpoSxYmuUACOT3UXl8o6JLPDQwgNqOsZObi09eGZO8z3pG82TU8N9Qj_pbH_R1M/s1600-h/Chopper.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdxREt2TEKSYUSOYbtAiezKHYL4B_8U_6qyYgjGrshfF_2rsg4MN1s2bZLob93XjsFteLEBlybSQfzfpoSxYmuUACOT3UXl8o6JLPDQwgNqOsZObi09eGZO8z3pG82TU8N9Qj_pbH_R1M/s320/Chopper.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5390623397127360322" /></a><br /><em>Plat KPBKM dipasang pada Basikal chopper</em><br /><br /><em>Gambar penyerahan Plat KPBKM kepada Pak Bakar otai Taiping.Tahniah kepada yang telah menerima dan memasang plat pada basikal masing-masing.<br /><br />Gambar sumbangan dari eTua.<br /><br />Sekain,<br /><br />Terima Kasih.</em>KPBKhttp://www.blogger.com/profile/06930659623299811637noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2332237356499206998.post-22506123687864000712009-09-30T07:38:00.000-07:002009-09-30T08:43:14.912-07:00Plat Komuniti Pemilik Basikal Klasik Malaysia<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgByhxv3mgb6qxz2D-Xj515tHK0Xx2MHFluj4Fvf32jyrSxyXA427oBGbjEGqH2_6zAlmVsWQEbxLKbNWhJuxmVaEtk6VEriBFoSaaMQc70r1t0Png_b-i4W6Tq4bvZGgfpaRKUNtdrWgk/s1600-h/Plat+Komuniti.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgByhxv3mgb6qxz2D-Xj515tHK0Xx2MHFluj4Fvf32jyrSxyXA427oBGbjEGqH2_6zAlmVsWQEbxLKbNWhJuxmVaEtk6VEriBFoSaaMQc70r1t0Png_b-i4W6Tq4bvZGgfpaRKUNtdrWgk/s400/Plat+Komuniti.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387273685179331650" /></a> <em>Plat Komuniti</em><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-2BJrvjFoSnnsXxKWC6tXfeHTO6kmgjFAT0yuZarVY8z4vkHHpA13w8J6RwfJFQpbyIvGBzlohjLyg6OM9surIVG_gWT8CZiioQFoyU8CT_6wG9w4a4MdUcLv2wwh3OIadR3m2DYMEaA/s1600-h/Mudguard+2.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-2BJrvjFoSnnsXxKWC6tXfeHTO6kmgjFAT0yuZarVY8z4vkHHpA13w8J6RwfJFQpbyIvGBzlohjLyg6OM9surIVG_gWT8CZiioQFoyU8CT_6wG9w4a4MdUcLv2wwh3OIadR3m2DYMEaA/s400/Mudguard+2.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387273676575922962" /></a> <em>Di Bahagian Mudguard</em><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL9H2YZhZ3c882Bk9Hez7lqGBatgEgJah_Ky8hBk3mpKl20pBzUSBBN73Ha5fRJII-Dp6nGFjbTm4eOAz_BluZso2zZtpMehcR3G9hVQcCbXDK3cDytNQZCNRn-qoxpFuZQGOF6g0TM3s/s1600-h/Mudguard+1.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgL9H2YZhZ3c882Bk9Hez7lqGBatgEgJah_Ky8hBk3mpKl20pBzUSBBN73Ha5fRJII-Dp6nGFjbTm4eOAz_BluZso2zZtpMehcR3G9hVQcCbXDK3cDytNQZCNRn-qoxpFuZQGOF6g0TM3s/s400/Mudguard+1.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387273667296701090" /></a> <em>Di Bahagian Mudguard</em><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigU5FhRB9WmEDGMMZUjKv4ysGWlC7XuKtfzdTloHF1sGn26wY7px-PAqHWBrPpAgOo-n8x29765RaiMOY52JV2_1gUdKSu1qNiwyu9L7iEt3TsCRMSDZer5JTXqQBoN7ZVFqbq1d3-ta0/s1600-h/Handle+2.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigU5FhRB9WmEDGMMZUjKv4ysGWlC7XuKtfzdTloHF1sGn26wY7px-PAqHWBrPpAgOo-n8x29765RaiMOY52JV2_1gUdKSu1qNiwyu9L7iEt3TsCRMSDZer5JTXqQBoN7ZVFqbq1d3-ta0/s400/Handle+2.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387273662389880338" /></a> <em>Di Bahagian Handle</em><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3Gw15zEiwzpSCwTXkLooSIfSH2rkuVfQQmRhEfAKHluDzSQZaSo29AQP4nhqprNZ56Y4c-JFXHOJA1IjOgx3y2iarz4-zk4TzltrENcm-WQsDXVnRIceP3l-aRHwUFFTYA_sMwBUvptk/s1600-h/Handle+1.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 300px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3Gw15zEiwzpSCwTXkLooSIfSH2rkuVfQQmRhEfAKHluDzSQZaSo29AQP4nhqprNZ56Y4c-JFXHOJA1IjOgx3y2iarz4-zk4TzltrENcm-WQsDXVnRIceP3l-aRHwUFFTYA_sMwBUvptk/s400/Handle+1.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5387273653690521570" /></a> <em>Di Bahagian Handle</em><br /><br /><em>Kepada semua pemilik/peminat basikal.<br /><br />Gambar diatas adalah rupa bentuk plat komuniti yang telah siap ditempah oleh pemilik basikal.Maklum balas yang diterima,ramai pemilik yang tidak sabar untuk meletakkan plat komuniti ini di basikal masing-masing. Alhamdullillah sambut yang diterima untuk tempahan amat menggalakkan.Blogger juga menerima banyak maklum balas dari peminat yang bertanyakan tentang Plat komuniti ini.<a href="http://kpbkm.blogspot.com/2009/09/contah-plat-komuniti-pemilik-basikal.html"><strong>klik disini</strong></a> untuk mengetahui lebih lanjut cara membuat tempahan.<br />Ramai peminat yang menyokong kewujudan komuniti ini dan berharapan agar komuniti ini akan berjalan dengan lancar dan menjadi tempat bagi ruangan perkongsian ilmu,perbincangan,bertukar pendapat dan mengeratkan lagi salam silaturrahim.<br />Blogger mengucapkan Tahniah kepada semua peminat yang telah menerima Plat komuniti ini.<br /><br />Sekian,<br />Terima Kasih.</em>KPBKhttp://www.blogger.com/profile/06930659623299811637noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2332237356499206998.post-23810787350652970162009-09-09T08:17:00.000-07:002009-09-11T08:52:43.952-07:00Klinik Basikal - Rantai<em><strong>1.1 Apakah dia Rantai </strong></em><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3wmZjnMlRwerFYljOZC97qPftcW6CdbnOGsv-FO_IEqAY1ZYzVNfrrKp_kzFP_d9mFEwpPQ4DwOu8JarfrlzG_SY9aNTHFxHnr-1ioctTBb2r35O2TX2cgMLZvQRWRw1z6WPNWOwKRRo/s1600-h/p891.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 218px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3wmZjnMlRwerFYljOZC97qPftcW6CdbnOGsv-FO_IEqAY1ZYzVNfrrKp_kzFP_d9mFEwpPQ4DwOu8JarfrlzG_SY9aNTHFxHnr-1ioctTBb2r35O2TX2cgMLZvQRWRw1z6WPNWOwKRRo/s400/p891.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5379487459470056130" border="0"></a>Rantai adalah satu komponen mesin yang penting yang terdapat pada sesebuah basikal. Ianya berfungsi untuk memindahkan(transmisi) kuasa di antara dua bahagian yang disebabkan oleh adanya suatu daya kilasan (tensile forces). Peranannya adalah sama seperti tali sawat yang banyak digunakan di dalam mesin atau engin kenderaan bermotor/elektrik. Terdapat pelbagai jenis rantai, bergantung kepada komposisi bahan atau kaedah pembuatannya.<br /><p>Rantai dibahagikan kepada lima (5) jenis:</p> <ol><li><em>Cast iron chain – rantai besi acuan diperbuat daripada bahan besi mengikut acuan yang tertentu.<br /></em></li><li><em>Cast steel chain – rantai keluli acuan diperbuat daripada besi keluli iaitu campuran besi dengan karbon mengikut acuan tertentu.<br /></em></li><li><em>Forged chain – rantai tertempa diperbuat daripada logam tempawan<br /></em></li><li><em>Steel chain – rantai keluli diperbuat daripada besi keluli yang dibentuk<br /></em></li><li><em>Plastic chain – rantai plastik diperbuat daripada bahan plastik</em></li></ol>Kegunaan jenis rantai besi acuan, keluli acuan dan tertempa semakin berkurangan kecuali untuk kegunaan tertentu sahaja. Contohnya; rantai besi acuan untuk bahagian peralatan rawatan air, rantai keluli digunakan untuk kawat penghantar di dalam industri automotif.<br /><br /><div style="text-align: center;"> <span style="font-weight: bold;">(a) Rantai Keluli</span><br /></div><br />Dalam artikel ini; fokus tertumpu kepada jenis rantai keluli yang juga dikenali sebagai <em>rantai gelinting (roller chain)</em>.Rantai gelinting (roller chain) adalah rantai yang terdiri daripada plat luaran, plat dalaman, peniti (pin), pengalas (bushing) dan gelinting (roller). Ianya banyak digunakan sebagai rantai basikal dan juga merupakan rantai paling awal dicipta. Terdapat 3 jenis berdasarkan rekabentuknya;<br /><em> <br /> i. Rantai bebaling (pitch chain) 1/2 inci - Foto 1 a</em><em>tas sebelah kiri</em> <p><em> ii. Rantai langkau bergigi (skip tooth)1 inci - Foto 1 atas sebelah kanan<br /></em></p> <p><em> iii. Rantai jemala /blok -Foto 1 bawah sebelah tengah</em></p><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilf9Q9AjwyLcEScYJR7uwZwEoDB_pzqEeIuEn8uqkJMIPLXuZi9wpTCLO1gchWXVVH6pRb0ro4_DHEkUODf1yurN9ya_uhzsbMviF3AHe-z7CYBzlK9k__MibFXWPXqhUSTcueOT6lUf0/s1600-h/chain-3types.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 300px; height: 219px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilf9Q9AjwyLcEScYJR7uwZwEoDB_pzqEeIuEn8uqkJMIPLXuZi9wpTCLO1gchWXVVH6pRb0ro4_DHEkUODf1yurN9ya_uhzsbMviF3AHe-z7CYBzlK9k__MibFXWPXqhUSTcueOT6lUf0/s400/chain-3types.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5379500034356050578" border="0"></a><img src="file:///C:/DOCUME%7E1/Owner/LOCALS%7E1/Temp/moz-screenshot.png" alt=""><div style="text-align: center;"><font style="font-style: italic;"> </font><br /><font style="font-weight: bold;">Foto 1</font><br /><br /></div><div style="text-align: center;"> <span style="font-weight: bold;">(b) Struktur Asas Rantai Keluli</span><br /></div><br />Struktur dan susunan tipikal rantai keluli adalah terdiri daripada 3 bahagian iaitu penyambung mata rantai (connecting link), gelinting rantai (roller chain) dan pengimbang mata rantai (offset link) Lihat Rajah 1;<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFDsRucxcQyghfS3k1WG7rxEGfqF4v9DFmVpQnJ1DtJT9S_X-ZQ8fjXUVxZIJAxz8rjfeVZ_qf_3BHnDItNrsFNd-jMoZwUuFceMT_Yjc8qi2976RN3teT-NulGu11dLe0uDNfh-n20ZI/s1600-h/fig-11.gif"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 400px; height: 311px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFDsRucxcQyghfS3k1WG7rxEGfqF4v9DFmVpQnJ1DtJT9S_X-ZQ8fjXUVxZIJAxz8rjfeVZ_qf_3BHnDItNrsFNd-jMoZwUuFceMT_Yjc8qi2976RN3teT-NulGu11dLe0uDNfh-n20ZI/s400/fig-11.gif" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5379487470649464882" border="0"></a><strong> Rajah 1</strong><br /><strong></strong></div><strong><font style="font-style: italic;"> </font></strong><font style="font-style: italic;"><br />i) Pengimbang Mata Rantai ( Offset Link)</font><br /><br /><em style="font-style: italic;"></em> Satu unit pengimbang mata rantai terdiri daripada dua plat pengimbang rantai (offset link plate) yang mempunyai dua gelincir (slip fit) atau lubang penyambung, pin pengimbang (offset pin) dan cemat baji (cotter pin) yang disematkan atau dipasang pada pin pengimbang (lihat Rajah 2). Pengimbang mata rantai ini hanya digunakan apabila banyak mata rantai diperlukan. Cara pemasangannya ialah 2 plat pengimbang rantai dan 2 pin pengimbang dipasang menyelinap dan baji cemat dipasang untuk mengkukuhkan rantai.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfFjR5tbfunlywq5cYpIHkxJrEHq9NSyYZuy-iKXwvtGo8d9qFFlrAk735EdcyCIcN3qkbwaRFaZ3xSslXfG6_KGSicpqOqWnbzdN02M9_DErMoUXeJVNCaIaERrO_OLk8HU6RNix5VtE/s1600-h/fig-131.gif"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 225px; height: 126px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfFjR5tbfunlywq5cYpIHkxJrEHq9NSyYZuy-iKXwvtGo8d9qFFlrAk735EdcyCIcN3qkbwaRFaZ3xSslXfG6_KGSicpqOqWnbzdN02M9_DErMoUXeJVNCaIaERrO_OLk8HU6RNix5VtE/s400/fig-131.gif" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5379487484035548482" border="0"></a><br /><span style="font-weight: bold;">Rajah 2</span><br /><br /></div><span style="font-style: italic;">ii) Penyambung Mata Rantai (Connecting Link)</span><br /><br />Terdapat 2 jenis iaitu klip spring (spring clip) dan cemat baji (cotter pin). Setiap unit terdiri daripada 2 plat penyambung mata rantai (connecting link plate) atau plat paip pengetat penyambung mata rantai (tap fit connecting link plate), 2 plat pin penyambung (pin link plate) dan disambungkan dengan 2 pin. Kedua-dua pin diikat ketat oleh samada klip spring atau cemat baji yang mudah dipasang untuk mengkukuhkan rantai. Lihat Rajah 3;<br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh96b-rS2ndHjhB3NSXqED5LXKKes1ngMxaDtUc2xHBpNY_11dgQ15BmndTZKtTY9pwob8ouW_aOwTEBZUgU-X1dUirwRNEwAxoF169aozDd6JRKJrfQIaWabnpXW_3gWcWbuew87waL-U/s1600-h/fig-12.gif"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 279px; height: 299px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh96b-rS2ndHjhB3NSXqED5LXKKes1ngMxaDtUc2xHBpNY_11dgQ15BmndTZKtTY9pwob8ouW_aOwTEBZUgU-X1dUirwRNEwAxoF169aozDd6JRKJrfQIaWabnpXW_3gWcWbuew87waL-U/s400/fig-12.gif" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5379487473645196402" border="0"></a><br /><span style="font-weight: bold;">Rajah 3</span><br /></div><br /><span style="font-style: italic;">iii) Gelinting Rantai (Roller Chain)</span>. Lihat Rajah 1;<br /><br />Setiap unit terdiri daripada gelinting penyambung (roller link) dan pin penyambung (pin link) yang disambungkan secara bersiri.<br /><p style="padding-left: 60px;"><strong><span style="font-weight: normal; font-style: italic;">a. Plat Penyambung Gelinting (roller link plate)</span><br /></strong></p> <p style="padding-left: 60px;">Merupakan satu komponen yang menahan ketegangan (tension) pada rantai. Ianya a lasak dan tahan kepada sebarang perubahan sekitaran seperti karat, kakisan dan sebagainya.</p> <p style="padding-left: 60px;"><strong><span style="font-weight: normal; font-style: italic;">b. Plat Pin Penyambung (pin link plate)</span><br /></strong></p> <p style="padding-left: 60px;">Plat pin merupakan bahagian yang berfungsi untuk meratakan dan membengkokkan plat rantai semasa bergerak. Ia juga satu bahagian yang membawa beban bersama-sama dengan pengalas apabila rantai melentur semasa gegancu (sprocket) sedang berputar. Pin mempunyai daya kilasan yang tinggi, teguh, tahan daripada bengkok, lasak kepada hentakkan dan tidak haus.</p><p style="padding-left: 60px;"><span style="font-style: italic;">iii. Pin Penyambung (pin link)</span><br /></p><p style="padding-left: 60px;">Pin penyambung terdiri daripada dua pin yang menyambungkan plat pin penyambung dan dipasang/diikat kepada gelinting (roller).</p><p style="padding-left: 60px; font-style: italic;">iv. Gelinting Penyambung (roller link)</p><p style="padding-left: 60px;">Terdiri daripada gelinting (roller), pengalas (bushing) dan slip pengetat (slip fit). Iannya digunakan untuk menyambung plat penyambung gelinting (roller link plate) dan diikat kepada pin penyambung.</p><p style="padding-left: 60px;"><span style="font-style: italic;">v. Pengalas (bushing)</span><br /></p> <p style="padding-left: 60px;">Pengalas berfungsi meratakan dan menahan terikan disebabkan pembengkokkan di antara plat dan gelinting apabila dikenakan beban muatan semasa rantai berputar pada gegancu. Ianya juga bertindak sebagai sesendi di antara permukaan luaran dan dalaman apabila pin membawa bebanan dan tahan kepada hentakan.</p><p style="padding-left: 60px;"><br /></p><br /><i><FONT SIZE=2 COLOR=red>Terima kasih kepada Blog Basikal dan penulis artikel kerana memberi kebenaran memaparkan Artikel klinik basikal ini didalam blog KPBKM untuk perkongsiaan ilmu.</FONT></i><br /><br /><em>Sumber dari:<br /><a href="http://basikal.wordpress.com/">Blog Basikal</a><br /><br />Sekian,<br />Terima Kasih</em>KPBKhttp://www.blogger.com/profile/06930659623299811637noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2332237356499206998.post-61292752816917805962009-09-09T00:02:00.000-07:002009-09-09T01:08:58.626-07:00Klinik Basikal - Frame<em>Dewasa ini, kerangka sepeda diperbuat dari aluminium dan bahan komposit seperti gentian fiber. Susur galur sepeda dan semua barangan dan alatan moden bermula sebelum penciptaan kenderaan beroda pacuan manusia lagi, iaitu penemuan cara memproses besi kepada keluli secara moden, yang mencetuskan revolusi industri. Pada masa itu, manusia bergantung harap pada keluli dan besi untuk hampir semua barangan dan alatan yang mereka gunakan.<br /><br />Kerangka sepeda sebelum ini menggunakan keluli. Keluli mudah dilentur dan ia sangat kuat berbanding besi tuang. Industri keluli amat berkait rapat dengan industri sepeda. Ini adalah kerana Nottingham merupakan pusat industri berasaskan besi dan keluli di England sejak 150 tahun dahulu. Malah, syarikat gergasi keluli, TI, mengambilalih syarikat Raleigh pada dekad 1950an.<br /><br />Pada kerangka sepeda Raleigh, Rudge, Humber, Hercules dan Triumph keluaran pasca 1950an, kerangka tersebut menggunakan jenis keluli “2030”. Ini berlaku selepas pengambilalihan Raleigh oleh syarikat TI. Kod kerangka-kerangka sepeda merupakan sesuatu yang wajib diketahui oleh pekedai-pekedai dan pengedar sepeda. Kod-kod tersebut membezakan antara kerangka “heavy duty”, “roadster” dan kerangka khas yang diperbuat dari aloi (aluminium).<br /><br />Kerangka aluminium merupakan kerangka edisi terhad yang amat sukar didapati, bukan sahaja di tanah air, ia juga sangat sukar didapati di England. Semasa saya di England baru-baru ini, saya sempat mengunjungi sebuah pertunjukan kereta, motorsikal dan sepeda antik dan klasik. Saya mendapati, dari hampir 100 buah sepeda yang dipamerkan, hanya sebuah sahaja yang mempunyai kerangka aluminium.<br /><br />Menurut seorang pengedar sepeda yang saya temui, kerangka aluminium atau kerangka alloy/aloi ini hanya dikeluarkan atas permintaan khas atau sebagai hadiah kepada pengedar yang berjaya mencapai sasaran jualan tertinggi. Pada pertandingan sepeda klasik yang diadakan di Shah Alam pada 1999, kurang dari 10 buah sepeda rerangka aloi yang menyertai pertandingan tersebut.<br /><br />Menurut seorang pengumpul sepeda yang saya temui di England sewaktu lawatan saya tempoh hari, sepeda kerangka aloi ini amatlah berharga kerana ia hanya dikeluarkan pada tahun 1949 sempena ulangtahun jubli emas (50 tahun) syarikat Raleigh. Rerangka aloi hanya dikeluarkan dengan jenama Raleigh sahaja. Spefikasi sepeda kerangka aloi ini ialah kerangka berukuran 22”, ‘fork lock’, ‘all alloy frame’ dan jejari aloi untuk rim 28” jenama Dunlop [rim lipat, bukan rim stail Westwood]. Sepeda ini hanya dikeluarkan dalam warna Green Enamel dan full gold lining sahaja.<br /><br />Kerangka menarik yang lain ialah kerangka keluaran khas Rudge edisi kromium (chrome). Kerangka chrome ini hanya dikeluarkan dengan ukuran 21” untuk jenama Rudge sahaja. Kerangka-kerangka ini hanya dipasarkan di Amerika Syarikat sahaja.<br /><br />Bagi peminat dan pengumpul sepeda di tanah air, sering kali kita gunakan terma sepeda 26” dan 28” untuk membezakan kerangka-kerangka sepeda koleksi masing-masing. Ukuran tersebut hanya merujuk kepada ukuran diameter roda sepeda sahaja. Akan tetapi, kerangka (frame) sepeda mempunyai ukurannya yang tersendiri.<br /><br />Kerangka sepeda yang dikeluarkan oleh pengeluar-pengeluar sepeda di England yang dipasarkan di tanahair ialah kerangka ‘Sports’ dan ‘Roadster’ yang berukuran ” 20” [Junior], 21” [Sports], 22” [Roadster] dan 23” [Heavyduty]. Kerangka berukuran 20” digunakan untuk sepeda Junior yang menggunakan rim berdiameter 24”. Sepeda Sports [Raleigh, Humber, Rudge dan Triumph] menggunakan rim berukuran 26”. Manakala sepeda Roadster menggunakan kerangka 22” dan rim bersaiz 28”. Sepeda Heavyduty, yang menggunakan rim 28” menggunakan kerangka berukuran 23”.<br /><br />Di England, untuk menentukan saiz kerangka ‘Sports’ dan rim yang digunakan agak sukar. Ini adalah kerana, setiap sepeda yang dijual di England, ia ditentukan oleh ketinggian pembeli asal sepeda tersebut. Semasa lawatan saya, saya dapati ada sepeda Sports yang berukuran 21”, 22” dan 23” dan menggunakan rim berukuran 26”.<br /><br />Apa yang membuatkan sepeda British selesa dikayuh? Jawapannya kita boleh dapati dari binaan kerangka sepeda tersebut. Binaannya yang panjang (long wheelbase), ketinggian yang sederhana dengan ukuran sudut 68 darjah dan keutuhan binaannya menyebabkan sepeda British amat popular sehingga ke hari ini.<br /><br />Diharapkan perkongsian informasi dan fakta tadi dapat dimanfaatkan oleh semua peminat dan pengumpul sepeda. Sebarang komen dan fakta susulan adalah amat dialu-alukan dari semua.</em><br /><br /><i><FONT SIZE=2 COLOR=red>Terima kasih kepada KSTKPB dan penulis artikel kerana memberi kebenaran memaparkan Artikel klinik basikal ini didalam blog KPBKM untuk perkongsiaan ilmu.</FONT></i><br /><br /><em>Sumber dari:<br /><a href="http://khazanahsepedatua.blogspot.com">Khazanah Sepeda Tua KPB</a></em>KPBKhttp://www.blogger.com/profile/06930659623299811637noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2332237356499206998.post-50620342281804170182009-09-08T23:59:00.000-07:002009-09-09T01:08:35.119-07:00Klinik Basikal - Bottom Bracket<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDbPHHlaFgEbj2cMsgTvGtamqqSfMgN1BLFmHlXmoOqpXlld675nK-YEZL_espuJrsE5aCyTpjII7tlP1pEE3qSxCGI2FhU6U1glv_hAFKOqXiXjNS1SqfoD1cfG_7JFwilY9hRHaTK58/s1600-h/Bottom+Bracket+Shell.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 236px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDbPHHlaFgEbj2cMsgTvGtamqqSfMgN1BLFmHlXmoOqpXlld675nK-YEZL_espuJrsE5aCyTpjII7tlP1pEE3qSxCGI2FhU6U1glv_hAFKOqXiXjNS1SqfoD1cfG_7JFwilY9hRHaTK58/s320/Bottom+Bracket+Shell.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5316647479814056210" /></a><br /><br /><em>Untuk klinik sepeda yang pertama, KSTKPB ingin berkongsi dengan semua peminat dan pencinta sepeda berkenaan bottom bracket shell.<br /><br />Bottom bracket ialah satu mekanisma yang terletak dibahagian bawah rangka sepeda. Ia berfungsi sebagai penghubung antara crank pedal yang memusingkan rantai dan menggerakkan sepeda. Strukturnya terdiri daripada sebatang gandar, bearing, batang pedal kanan dan batang pedal dan crank (kiri).<br /><br />Bottom bracket terdiri kepada tiga jenis; cup-and-cone, jenis katrij dan jenis “Ashtabula” one piece crank. Jenis katrij menggunakan sepana berbunga [threaded spanner], digunakan pada sepeda racing dan jenis “Ashtabula” one piece crank digunakan oleh sepeda BMX dan sepeda keluaran Amerika Syarikat.<br /><br />Untuk sepeda-sepeda Raleigh (dan sepeda-sepeda Roadster yang seangkatan dengannya), jenis bottom bracket yang digunakan ialah jenis cup-and-cone. Jenis bottom bracket cup-and-cone ialah variasi asal mekanisma bottom bracket yang diperkenalkan pada Rover Safety Bicycle.<br /><br />Untuk sepeda-sepeda keluaran Raleigh [saiz kerangka 20”, 21” dan 23”], saiz bottom bracket shell yang digunakan ialah berukuran 34.9mm X 1.06mm dengan jejalur bunga (threading) berukuran 1 3/8” X 26 tpi [threads per inch].<br /><br />Untuk sepeda-sepeda jenama BSA, ukuran British ISO digunakan (34.8/34.9mm X 1.06mm) disebabkan ukuran jejalur bunganya yang berlainan (1.37/1.375" x 24 tpi), ia tidak berapa sesuai untuk bottom bracket ukuran Raleigh kerana ukuran ‘tpi’nya berbeza.<br /><br />Sepeda-sepeda keluaran khas (untuk kegunaan kerajaan) seperti sepeda polis, keretapi dan kastam, saiz bottom bracketnya berlainan. Ini adalah kerana bagi membezakan sepeda-sepeda tersebut dengan keluaran biasa untuk orang awam dan bagi mengelakkan dari kecurian. Untuk makluman, hanya pekedai-pekedai sepeda tertentu sahaja yang dilantik oleh pihak polis dan jabatan keretapi untuk mebaikpulih sepeda-sepeda mereka.<br /><br />Chainline standard bagi sepeda-sepeda Raleigh ialah 40.5mm ke 42mm dengan kelegaan berukuran 110mm. Untuk kerangka baru yang mempunyai kelegaan 120mm, chainline standard yang digunakan berukuran 42mm.<br /><br />Untuk sebarang perkongsian,pandangan,pendapat dan yang berkaitan dengan klinik sepeda ini,peminat bolehlah menghantar komen didalam ruangan yang disediakan.</em><br /><br /><br /><i><FONT SIZE=2 COLOR=red>Terima kasih kepada KSTKPB dan penulis artikel kerana memberi kebenaran memaparkan artikel klinik basikal ini didalam blog KPBKM untuk perkongsiaan ilmu.</FONT></i><br /><br /><em>Sumber dari:<br /><a href="http://khazanahsepedatua.blogspot.com">Khazanah Sepeda Tua KPB</a></em>KPBKhttp://www.blogger.com/profile/06930659623299811637noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2332237356499206998.post-15915177050102032142009-09-08T23:14:00.000-07:002009-09-08T23:51:23.978-07:00Klinik Basikal - Pedal<em>Spesifikasi untuk pedal yang digolongkan di dalam kategori standard/original/under license dan sebagainya.Jika terdapat sebarang komentar, pertukaran pendapat, pembetulan spesifikasi, pertambahan infomasi teknikal,gambar-gambar pedal, silalah berbuat demikian dengan jujur, ikhlas dan rasional.Segala perkongsian ilmu/pendapat/maklumat adalah amat dihargai bagi menceritakan sebenar-sebenarnya spesifikasi dan originaliti sesebuah basikal tua/klasik/antik.</em><br /><br /><i><FONT SIZE=2 COLOR=BLUE>Informasi <br />Pedal merupakan salah satu komponen asas sesebuah basikal.Fungsinya ialah untuk membenarkan si pengayuh basikal untuk meletakkan tapak kaki dan seterusnya memindahkan tenaga / daya ke arah hadapan untuk menggerakkan gigi/piring ( crank) bersertakan rantai. Hasil daripada pemindahan daya/tenaga ini akan menghasilkan tujahan ke hadapan dan sekaligus menggerakkan basikal yang dinaiki.<br />Menurut Buku Katalog Raleigh Industries Ltd, pedal terbahagi kepada 4 kategori iaitu tourist - bow pedal, roadster pedal, junior pedal dan steel pedal.Berikut adalah sedikit dapatan ( sales parts number and details) dari buku katalog tersebut.<br />Tourist- Bow Pedals.<br />REA 153 - Black rubber with RI monogram-chromium frame with reflector.<br />REA 641 - Black rubber - chromium frame.<br />REA 635 - Black Rubber - chromium frame with reflector.<br />Junior Pedals.<br />REA 651 - Black Rubber<br />REA 652 - White rubber<br />Roadster Pedals.<br />REA 172 - 4" Black rubber - amber reflector zinc frame- RI end cap.<br />REA 162 - 4" Black with RI monogram rubber and end cap-amber reflector-chromium frame.<br />REA 637 - Black rubber- chromium frame.<br />Steel Pedals.<br />REA 168 - Quill-sports-chromium plate.<br />REA 169 - Quill-sports- chromium plate with reflector.<br />REA 656 - Continental sports- chromium plate.<br />REA 171 - Continental sports- chromium plate with reflector.<br />REA 655 - Lightweigh - tourist- chromium plate.<br />REA 170 - Lighweigh -tourist- chromium plate with reflector.<br />Phillips "Royal" Pedals manufactured by J.A Phillips & Co. ( M.Adler Catalog 1914).<br />Phillips Royal no.853/854 - divided rubber pedal ( bermaksud terdapat 4 getah pedal ).Ukuran panjang pedal 4 1/4 inci.<br />Phillips Royal rubber pedals - 2 units rubber pedals.<br />Phillips Royal - retrap pedals ( bermaksud pedal besi ).</FONT></i><br /><br /><em>Terima kasih.</em><br /><br /><em>Pedal untuk Basikal Raleigh 28" keluaran tahun 60an</em><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilKnzOHbrMufWw7GFdjo8WI-WQJ7PvyhSNf4RQXMjWWGe3wSPd68SrRmquth3XISXyFbgDOtTgWATzSbcghAk_wRrS3BNazNbY76B4Fd73DirVkTkxFiLwtxAB0NrEB9-xS65qYNMf_RQ/s1600-h/p3210675.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 224px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilKnzOHbrMufWw7GFdjo8WI-WQJ7PvyhSNf4RQXMjWWGe3wSPd68SrRmquth3XISXyFbgDOtTgWATzSbcghAk_wRrS3BNazNbY76B4Fd73DirVkTkxFiLwtxAB0NrEB9-xS65qYNMf_RQ/s400/p3210675.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5379348633960993202" /></a><br /><em>Ukuran pedal ialah 4 inci dan sesuai digunakan untuk sepeda/gerek 28"</em><br /><br /><em>Pedal untuk Basikal Hercules 28 “</em><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRa__xRnMI-v1c9EnohtTzkLUmvGcxPNnTzvFOxC-7bHwGzaxrsjEb2yKftENLXOmo8XeLz2OHOhLaU0Avc5xK7b_Rw62NSnvNB8WjFawXX6hEnbec672gf0HtjYapffWl0pMw6HQO4UQ/s1600-h/hercules-3.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 225px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRa__xRnMI-v1c9EnohtTzkLUmvGcxPNnTzvFOxC-7bHwGzaxrsjEb2yKftENLXOmo8XeLz2OHOhLaU0Avc5xK7b_Rw62NSnvNB8WjFawXX6hEnbec672gf0HtjYapffWl0pMw6HQO4UQ/s400/hercules-3.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5379348860920019586" /></a><br /><em>Ukuran pedal 4 inci dan ada tulisan HERCULES</em><br /><br /><em>Pedal untuk Basikal BSA 24″</em><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnWmVgFa5EVhyphenhyphensPIgGRCYKTY_KA8zGI9LRuaen6wDF3XqRpgACDzSr0mLRoloQSeW3irvflqeIQ12vVcOZi7fSlGAZvGcomEL3s-jutl4kZtzdsRgPnPkaoMFsbk8QRUp1RZvmiPsDoWQ/s1600-h/ssa51867.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 225px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnWmVgFa5EVhyphenhyphensPIgGRCYKTY_KA8zGI9LRuaen6wDF3XqRpgACDzSr0mLRoloQSeW3irvflqeIQ12vVcOZi7fSlGAZvGcomEL3s-jutl4kZtzdsRgPnPkaoMFsbk8QRUp1RZvmiPsDoWQ/s400/ssa51867.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5379349136859306738" /></a><br /><br /><em>Ukuran 3.5 inci untuk pedal basikal BSA bersaiz 24" dan tertera tulisan BSA</em><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzL-3aZb2R4HELPKVJQhvmQ3g36Z0Pe4PMnh2alR54UY2nJGXy0omMnWz6Qjm5He-AWDmnazPs8DLWmz4B20-ZfmHsPM9rXHGuQOhEq5kRW98LD-pzAjjhdJ-OdRYIlwBSU-wRh-z4zYQ/s1600-h/ssa51876.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 225px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzL-3aZb2R4HELPKVJQhvmQ3g36Z0Pe4PMnh2alR54UY2nJGXy0omMnWz6Qjm5He-AWDmnazPs8DLWmz4B20-ZfmHsPM9rXHGuQOhEq5kRW98LD-pzAjjhdJ-OdRYIlwBSU-wRh-z4zYQ/s400/ssa51876.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5379349851507879426" /></a><br /><em>Tulisan BSA bersama sayapnya kelihatan di setiap lapisan getah</em><br /><br /><em>Pedal Basikal BSA Airborne</em><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjK-uGAzY2e9lb6iowpiGCi_O-vKeed5JRh43oKR8fh8lO3iMGAmStN5hPT0059qQ9NIUCRJ6bZhKQ-0rJQjGBZ5Zwov2ShGdn3AkQ7xxPuuADyscmywAwxa93RPbqa8fF-I5kJABxkzeg/s1600-h/para1.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 225px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjK-uGAzY2e9lb6iowpiGCi_O-vKeed5JRh43oKR8fh8lO3iMGAmStN5hPT0059qQ9NIUCRJ6bZhKQ-0rJQjGBZ5Zwov2ShGdn3AkQ7xxPuuADyscmywAwxa93RPbqa8fF-I5kJABxkzeg/s400/para1.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5379350787436671730" /></a><br /><em>Ukuran 3.5 inci untuk basikal Airborne 26". Pedal ini juga berfungsi sebagai stand untuk basikal Airborne.</em><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIoFMZ4BTqPq86LSO4hjFimYG0q2moAA0o4ZTEjigztg89W_vXwvsfh_wutn8dMkFA46Tb2YlZhH8W8W-DF6onDtpug09dQ4G0EL14ZUkSdHsi_ouaxjFtDJBujLv27eLtADdR0oVACGY/s1600-h/param8.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 225px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIoFMZ4BTqPq86LSO4hjFimYG0q2moAA0o4ZTEjigztg89W_vXwvsfh_wutn8dMkFA46Tb2YlZhH8W8W-DF6onDtpug09dQ4G0EL14ZUkSdHsi_ouaxjFtDJBujLv27eLtADdR0oVACGY/s400/param8.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5379351082735174178" /></a><br /><em>Dwi fungsi sebagai pedal dan tongkat..</em><br /><br /><em>Pedal Sturmey Archer</em><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgW7-yQEKuq_KQvBb7J1ihtqv9P51-HZNFk0Nda960NCzISchIvZS5S33AWybucSdIRPVKwUTZXGnQ2EhQZSaQrVmiosm9KzheS_iPlxaPztqnT5aBEWfm3Cl8s_t3bTaVucXvGZSFQFU8/s1600-h/p3240687.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 224px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgW7-yQEKuq_KQvBb7J1ihtqv9P51-HZNFk0Nda960NCzISchIvZS5S33AWybucSdIRPVKwUTZXGnQ2EhQZSaQrVmiosm9KzheS_iPlxaPztqnT5aBEWfm3Cl8s_t3bTaVucXvGZSFQFU8/s400/p3240687.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5379351484907364498" /></a><br /><em>Pedal Sturmey Archer</em><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL1RSZC5xlAhvCJcgeD34wdheIkrsnEQWCKiXG_kBtqnZmLbGmPN5dU3vwI1lqBhGNyeZibRUN6H4_HqOz__vnPOfRto7-Ash3T3PfO9Yn353rNQ493qNhYPvaQCXIhHlaRps0k_-HbKE/s1600-h/p3240685.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 224px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjL1RSZC5xlAhvCJcgeD34wdheIkrsnEQWCKiXG_kBtqnZmLbGmPN5dU3vwI1lqBhGNyeZibRUN6H4_HqOz__vnPOfRto7-Ash3T3PfO9Yn353rNQ493qNhYPvaQCXIhHlaRps0k_-HbKE/s400/p3240685.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5379351503854177106" /></a><br /><em>Pedal Sturmey Archer part no 817</em><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCoCfABllIwcSTo0lnqEho2SbIZB9D9p-VsIa0our73TRuNQnvI2xoWY3I7AKxA428pwOsotdiT3IKU4sI1EJ7NN0wRsZNNyf3qjm-k6ulOnZA6yQGn-z-aha8a46luYnLtUdzqd0553s/s1600-h/pb2301442.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 224px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCoCfABllIwcSTo0lnqEho2SbIZB9D9p-VsIa0our73TRuNQnvI2xoWY3I7AKxA428pwOsotdiT3IKU4sI1EJ7NN0wRsZNNyf3qjm-k6ulOnZA6yQGn-z-aha8a46luYnLtUdzqd0553s/s400/pb2301442.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5379352124415240546" /></a><br /><em>Pedal REA 162: 4" black rubber with reflector,RI monogram and end cap.</em><br /><br /><i><FONT SIZE=2 COLOR=red>Terima kasih kepada Gerekers Sungai Petani dan penulis artikel kerana memberi kebenaran memaparkan artikel Klinik basikal ini didalam blog KPBKM untuk perkongsiaan ilmu.</FONT></i><br /><br /><em>Sumber dari:<br /><a href="http://gerekersungaipetani.wordpress.com/">Gerekers Sungai Petani</a></em>KPBKhttp://www.blogger.com/profile/06930659623299811637noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2332237356499206998.post-86321483242881991762009-09-01T07:27:00.000-07:002009-09-30T21:19:01.724-07:00Contah Plat Komuniti Pemilik Basikal Klasik M'sia<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIIxRe9FenvKHtv3C7BlmNB5eRV9n_P0Ubr8-kOv4Ex_Ds_BKevJhcVGANBNhcbgy_mryOu3vaGOMNR9OH4Wr7kPNUwxo6rJZ5keVVQhEPl1EUODjbF2vRDRx3IikaXpX0wGRD-l6ELdA/s1600-h/Contoh+Plat+KPBKM.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 400px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIIxRe9FenvKHtv3C7BlmNB5eRV9n_P0Ubr8-kOv4Ex_Ds_BKevJhcVGANBNhcbgy_mryOu3vaGOMNR9OH4Wr7kPNUwxo6rJZ5keVVQhEPl1EUODjbF2vRDRx3IikaXpX0wGRD-l6ELdA/s400/Contoh+Plat+KPBKM.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5376506331908578322" /></a><br /><br /><B><i><FONT SIZE=2 COLOR=BLUE>Salam buat semua "Pemilik Basikal Klasik Malaysia".</FONT></B></i><br /><br /><em>Paparan diatas adalah Contah Plat Komuniti Pemilik Basikal Klasik M'sia<br />Tempahan sudah boleh dibuat dengan menghubungi cikgu Hairi di talian:<br />HP:012-4777746 atau melalui email cheguhairie@gmail.com<br />Tempahan boleh dibuat melalui kelab atau pun individu.Setiap plat KPBKM berharga RM 60 ringgit sahaja.No siri mengikut borang yang dihantar.<br /><br />Untuk maklumat lanjut tentang pembayaran boleh menghubungi terus Cikgu Hairi seperti talian diatas.Plat akan ditempah setelah pembayaran selesai dilakukan.<br /><br />Contah Plat yang sebenar akan dimasukkan untuk tatapan semua pemilik basikal pada minggu hadapan.Insyallah.<br /><br />Sebarang komen amatlah dialu-alukan.<br /><br />Harap Maklum<br /><br />Sekian,<br /><br />Blogger KPBKM.</em>KPBKhttp://www.blogger.com/profile/06930659623299811637noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2332237356499206998.post-70812831628340276572009-08-29T07:24:00.000-07:002009-09-08T23:52:27.891-07:00Basikal Humber Tahun 1890<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh77qQ8W0Dmg8IpdH2XK_i8vTy0k1D3TF1KFVHKv68-u9ZNTLNBEYxLvkEsmFGgNjXwfvzJ4EMtX4gjGdP4Bk_9HK3Ku5hoV60IvhdNBDO_iEw6fPKMkg1_ntZR0JCBefBs5ekHVekmLXI/s1600-h/Humber_1890.png"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 225px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh77qQ8W0Dmg8IpdH2XK_i8vTy0k1D3TF1KFVHKv68-u9ZNTLNBEYxLvkEsmFGgNjXwfvzJ4EMtX4gjGdP4Bk_9HK3Ku5hoV60IvhdNBDO_iEw6fPKMkg1_ntZR0JCBefBs5ekHVekmLXI/s320/Humber_1890.png" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5339045884609486258" /></a><br /><br /><em>Basikal Humber Tahun 1890 ini diperolehi dari "BUKU SINGAPORE A PICTORIAL HISTORY 1819-2000".Dari gambar ini jelas menunjukkan bahawa golongon bangsawan adalah golongan yang terawal memiliki basikal.<br />Inilah detik permulaan era berbasikal di Bumi Malaya.Awal abad ke 19,merupakan satu detik kegemilangan basikal sehinggalah ke hari ini dan telah menjadi satu koleksi yang sangat bernilai buat semua pemilik basikal yang mencinta hobi yang unik ini.</em><br /><br /><i><FONT SIZE=2 COLOR=red>Terima kasih kepada KSTKPB dan penulis artikel kerana memberi kebenaran memaparkan artikel basikal ini didalam blog KPBKM untuk perkongsiaan ilmu.</FONT></i><br /><br /><em>Sumber dari:<br /><a href="http://khazanahsepedatua.blogspot.com">Khazanah Sepeda Tua KPB</a></em>KPBKhttp://www.blogger.com/profile/06930659623299811637noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-2332237356499206998.post-26344080564259570222009-08-29T07:20:00.000-07:002009-09-08T23:52:47.150-07:00Sejarah Raleigh Industries<span style="font-style:italic;">Artikel Sejarah kali ini, KSTKPB ingin berkongsi mengenai "Sejarah Raleigh Industries Limited, Pengeluar Sepeda Terbesar Didunia".Artikel sejarah yang dipaparkan ini untuk dikongsi dengan semua peminat dan pencinta sepeda dimana jua berada. <br /></span><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg83R59z9nKL4g4kyPeaIQgC5foPkLfL-y4xzYLbBqrGw6S2w8fJKLPKGus6vxN0cabaNNgVr-l7ub2siteutYE9ktnhhXw-LBWlpHIgGH6fv0gnEdAWdhPtbDRq2zBKlmWPcEr4MsPR-4/s1600-h/raleigh-factory.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 315px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg83R59z9nKL4g4kyPeaIQgC5foPkLfL-y4xzYLbBqrGw6S2w8fJKLPKGus6vxN0cabaNNgVr-l7ub2siteutYE9ktnhhXw-LBWlpHIgGH6fv0gnEdAWdhPtbDRq2zBKlmWPcEr4MsPR-4/s320/raleigh-factory.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5290597084462759778" /></a><br /><span style="font-style:italic;">Bermulanya kisah jenama sepeda yang paling popular didunia, Raleigh ialah pada tahun 1886. Bermula dari sebuah kedai sepeda kecil di Raleigh Street di Bandar Nottingham, diusahakan oleh Messrs. Woodhead, Angois and Ellis. Mereka hanya dapat mengeluarkan sebanyak 3 buah sepeda sehari.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibhQJ-_BywDbIYNqcGkoaFSzXNOkmVuHxcIP0XA6oYXYNZxLbFq51DHo1xSrG3OQ9Ws_J59E5VL2PJd2l2EJ_gG9DKP0Q9_TNT9RI9-njzRh4WEQ2ZYIAkz6x2fFm9xTH0O-zsSMNHNgw/s1600-h/Bapa+Raleigh.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 209px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibhQJ-_BywDbIYNqcGkoaFSzXNOkmVuHxcIP0XA6oYXYNZxLbFq51DHo1xSrG3OQ9Ws_J59E5VL2PJd2l2EJ_gG9DKP0Q9_TNT9RI9-njzRh4WEQ2ZYIAkz6x2fFm9xTH0O-zsSMNHNgw/s320/Bapa+Raleigh.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5290593543039360290" /></a><br />Frank Bowden, seorang peguam, mendapat durian runtuh pada usia 24 tahun dan merupakan seorang jutawan muda di England pada masa itu. Beliau jatuh sakit setelah pulang dari Hong Kong pada usia 38 tahun dan doktornya meramalkan yang beliau mempunyai 6 bulan sahaja untuk hidup. Doktornya mencadangkan agar beliau bersepeda (pada masa itu, cadangan doktor amatlah diikuti oleh pesakit-pesakitnya). Bowden membeli sebuah sepeda keluaran Woodhead, Angois dan Ellis dari kedai mereka di Raleigh Street. Bowden sangatlah teruja dan berpuas hati akan sepeda keluaran Woodhead, Angois dan Ellis dan akhirnya beliau membeli syarikat tersebut dari mereka pada 1888. <br /><br />Pengeluaran meningkat dan selepas 3 tahun, Syarikat sepeda Bowden berpindah ke sebuah bangunan 4 tingkat di Russel Street, Nottingham. Sebagai memperingati sejarah perkenalannya dengan sepeda, maka Bowden menamakan perniagaannya ‘Raleigh Cycles’, mengambil nama sempena kedai pertamanya di Raleigh Street.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoRMkXSQWsm1NyUhy-gg9P5eaNWdF10P18NzUt7e_aD3mprbacBVgB6Ik6OHND7yoN5C_vIHHQXytsv1kIzsm4dr36HtnSZeUwAO_ELcYP6DPo-5m6pFvwLWuVwh1O8c_ti9J_liVWqBA/s1600-h/Sturmey+Archer.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 155px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoRMkXSQWsm1NyUhy-gg9P5eaNWdF10P18NzUt7e_aD3mprbacBVgB6Ik6OHND7yoN5C_vIHHQXytsv1kIzsm4dr36HtnSZeUwAO_ELcYP6DPo-5m6pFvwLWuVwh1O8c_ti9J_liVWqBA/s320/Sturmey+Archer.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5290596070007918146" /></a><br />Perniagaannya bertambah maju dan pada tahun 1896 ia menjadi pengeluar sepeda terbesar didunia dan Bowden memindahkan perniagaannya ke sebuah tapak seluas 7 ½ ekar di Faraday Road yang menjadi mercu tanda syarikatnya. Sebagai satu langkah untuk menperkembangkan perniagaanya, Bowden telah meminta 2 juruteranya, Henry Sturmey dan James Archer untuk menubuhkan satu anak syarikat, bernaung dibawah Raleigh Cycles yang dipanggil Sturmey Archer. Mereka mempatenkan sistem giar-hub tertutup (enclosed hub gear system) pada 1903 dan ia masih lagi dihasilkan dan digunakan hingga kini.<br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLy2kvBa45JBTnWgPEgKmZrNiQlUmK_fwP8utnmKaUFwVzoY_z3d5fRWmAxn2Db_FTgaXgJivEaJfyK4MH-UWdcMWQwkC0qnIYOUfIjDR-UeKrLNvHeLcR1nGSelxwCViyShCqcA5u5ec/s1600-h/SA.gif"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 234px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLy2kvBa45JBTnWgPEgKmZrNiQlUmK_fwP8utnmKaUFwVzoY_z3d5fRWmAxn2Db_FTgaXgJivEaJfyK4MH-UWdcMWQwkC0qnIYOUfIjDR-UeKrLNvHeLcR1nGSelxwCViyShCqcA5u5ec/s320/SA.gif" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5290596387442891474" /></a><br />Bowden bukan sahaja seorang ahli perniagaan yang pintar, beliau juga seorang yang berinovasi. Beliau mengadaptasi sistem brek kabel pada tahun 1902, dengan menubuhkan sebuah badan yang dianggotai oleh beberapa syarikat pengeluar sepeda yang lain untuk menggunakan sistem brek kabel yang dipatenkan oleh E.M Bowden pada 1896. Sistem brek kabel itu juga diaplikasikan oleh anak syarikatnya Sturmey Archer dalam keluaran brek hab dan gear hub pada tahun-tahun berikutnya.<br /><br />Dalam tahun-tahun berikutnya, Sturmey Archer merupakan sebuah syarikat aksesori sepeda dan motosikal terbesar di England, dan antara syarikat aksesori milik Sturmey Archer ialah Brooks Saddles, pengeluar pelana, tempat duduk sepeda dan motosikal serta barangan-barangan kulit.<br /><br />Sumbangan Frank Bowden terhadap perkembangan industri di Nottingham menyebabkan Raja England menjadikan beliau Baronet of the City of Nottingham dengan gelaran ‘Sir’. Beliau merupakan seorang Jaksa Pendamai dan fellow di Royal Geographical Society. Beliau juga menulis sebuah buku berjudul ‘Cycling for Health and Points For Cyclists’ pada 1913. Beliau menghembuskan nafasnya yang terakhir pada 25 April 1921.<br /><br />Pada tahun 1932, Raleigh Industries membeli Humber Cycle dari Humber Motorcar Company. Pada tahun 1957, BSA Bicycle Division dijual kepada Raleigh Industries dan pada 1960, Carlton Cycle, yang memiliki jenama Phillips dan Hercules dimiliki oleh Raleigh Industries. Ini merupakan zaman kegemilangan Raleigh Industries yang mempunyai barisan jenama-jenama sepeda seperti Raleigh, Humber, Triumph, Rudge, New Hudson, BSA, Sunbeam, Phillips, Hercules dan Robin Hood. Sturmey Archer dan Brooks Saddle juga dimiliki oleh Raleigh Industries.<br /><br />Pada 1960 juga, Tube Investments membeli Raleigh Industries dan ia dikenali sebagai TI-Raleigh Industries. Zaman 1960an juga menyaksikan kejatuhan industri sepeda Britain dengan populariti kereta dan motosikal. Cubaan mereka untuk menghasilkan moped melalui jenama Raleigh, New Hudson dan Phillips juga tidak berjaya untuk melonjakkan jumlah jualan keluaran mereka. Pada suku terakhir dekad 60an, TI-Raleigh Industries hampir tumbang menyembah bumi.<br /><br />Sepeda-sepeda Raleigh popular kerana buatannya yang berkualiti dan kerangka model ‘roadsternya’ yang ringan berbanding model-model keluaran Belanda, Perancis, Swiss dan Itali. Aksesorinya yang tampak cantik dan bergaya menjadi fesyen dan ikutan penggemar sepeda seluruh dunia. Ramai juga peminat yang mengkagumi Raleigh kerana penjagaannya yang mudah dan tidak komplikated.<br /><br />Kemunculan Raleigh Chopper berjaya menyelamatkan Raleigh dari kejatuhan. Pada mulanya, Chopper diperkenalkan di Amerika Syarikat sebagai basikal untuk kanak-kanak pada 1968, namun ia kurang mendapat sambutan. Apabila ia diperkenalkan di Britain pada 1970, ia menjadi satu fenomena dan untuk senarai hajat krismas kanak-kanak pada tahun itu, lebih 80% mahukan Raleigh Chopper! Versi yang lebih kecil iaitu Chipper dan Tomahawk juga popular. Ciri-ciri uniknya menyebabkan ramai yang terpesona dan mula bersepeda semula sebagai aktiviti masa lapang. Ianya bertahan hinggalah kemunculan BMX pada 1980.<br /><br />Kebangkitan BMX disahut oleh Raleigh dengan Raleigh Grifter. Sekali lagi, Raleigh menghasilkan satu lagenda. Ianya merupakan sebuah model antara Chopper dan BMX. Pada 1983, Raleigh memperkenalkan Burner. Ia dikeluarkan dari tahun 1983 hingga 1988. Desakan peminat menyebabkan Raleigh menghidupkan semula model tersebut pada tahun 2000.<br /><br />Sungguhpun jenama Raleigh hampir-hampir tenggelam, ia masih lagi berjaya bertahan hinggalah ke hari ini. Strategi yang dimulai oleh Frank Bowden nyata menunjukkan bahawa Raleigh merupakan satu jenama sepeda yang terunggul didunia.<br /></span><br /><br /><i><FONT SIZE=2 COLOR=red>Terima kasih kepada KSTKPB dan penulis artikel kerana memberi kebenaran memaparkan artikel basikal ini didalam blog KPBKM untuk perkongsiaan ilmu.</FONT></i><br /><br /><em>Sumber dari:<br /><a href="http://khazanahsepedatua.blogspot.com">Khazanah Sepeda Tua KPB</a></em>KPBKhttp://www.blogger.com/profile/06930659623299811637noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2332237356499206998.post-58440797425839648352009-08-29T07:07:00.000-07:002009-09-08T23:53:09.916-07:00Sejarah Basikal<span style="font-style:italic;">Sepeda memainkan peranan yang penting dalam sejarah tamadun moden manusia. Sukar untuk dibayangkan bagaimanakah dunia kita tanpa kewujudan sepeda. Dari bandar-bandar universiti di Amerika Syarikat hinggalah ke Bombay, India dan Beijing di China, sepeda masih lagi menjadi nadi kehidupan, dari kenderaan yang berkos rendah untuk pelajar-pelajar universiti hinggalah ke kenderaan mengangkut barangan dan penumpang.<br /><br />Sejak kecil, saya amatlah kagum dengan sepeda melalui fakta yang dimana sepeda merupakan daya penggerak bagi manusia mencipta kenderaan yang mampu membawa manusia pergi lebih jauh lagi. Peugeot, pengeluar kereta dari Perancis bermula dengan mengeluarkan sepeda dan sehingga kini masih lagi mengeluarkan sepeda. Pencipta kapal terbang, Wright bersaudara membuka bengkel sepeda sebelum mereka mula membangunkan idea untuk mencipta kapal terbang yang pertama.<br /><br />Apabila blog Khazanah Sepeda Tua muncul, saya dapati banyak bahan-bahan menarik yang mereka ingin kongsi bersama-sama peminat-peminat sepeda tua yang lain di seluruh pelusuk tanahair. Apabila blog KST menjemput saya untuk berkongsi sedikit maklumat untuk tatapan bersama, saya tergerak untuk mencoretkan tentang apa yang saya dapati melalui pembacaan dan kajian saya mengenai sepeda. Sebagai permulaan, artikel ini akan menyingkap serba ringkas sejarah awal evolusi sepeda.</span><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqnEsy532wfMnT5-6ckCI6FbLUjIwWySRTNVUQn1Qj3EAoX7GKmDh38EgA0Y6Jk5N02pl1av9RN4qpqPnKj5WuCcAGz97GhDRr22k0_h8xdjUlmrydKeBCtTIIT1v5bgOHz9gAnfLFwqA/s1600-h/Draisine1817.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 225px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqnEsy532wfMnT5-6ckCI6FbLUjIwWySRTNVUQn1Qj3EAoX7GKmDh38EgA0Y6Jk5N02pl1av9RN4qpqPnKj5WuCcAGz97GhDRr22k0_h8xdjUlmrydKeBCtTIIT1v5bgOHz9gAnfLFwqA/s320/Draisine1817.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5287853472652720834" /></a><br />Rekaan asal draisienne Baron von Drais<br /><br /><span style="font-style:italic;">Konsep sepeda, yang pertama dicipta ialah pada tahun 1816-1818 oleh seorang bangsawan berbangsa Jerman, iaitu Baron von Drais de Sauerbrun von Baden Wurtenburg. Ciptaannya dipopularkan di Perancis (Perancis pada masa lampau merupakan kota fesyen dan stail bagi benua Eropah) dan ia diberi nama draisienne, sempena nama penciptanya. Orang Inggeris telah memperbaiki konsep rekaan draisienne dan ia diberi nama <span style="font-weight:bold;">hobby horse</span> atau <span style="font-weight:bold;">dandy horse</span>.</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsFjqAglFmx_RzzXizc4ZWXk0Vk1Yayv8ighQcLpAQjtZxojcpiMbypcL8CC4ATeTIP-iP7IuGLBKgFuzhp6GNCtwzM1z_Hq-PvABFw2mdWTkJAgfG5G0jLQZgrCAld4eVnpiGvth00pI/s1600-h/scan0001.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 316px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsFjqAglFmx_RzzXizc4ZWXk0Vk1Yayv8ighQcLpAQjtZxojcpiMbypcL8CC4ATeTIP-iP7IuGLBKgFuzhp6GNCtwzM1z_Hq-PvABFw2mdWTkJAgfG5G0jLQZgrCAld4eVnpiGvth00pI/s320/scan0001.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5287855538409758978" /></a><br />Hobby Horse yang diperbaiki oleh orang Inggeris<br /><br /><span style="font-style:italic;">Rekaanya mudah dan ringkas, sebatang alang kayu yang disambungkan kepada dua roda yang bersaiz yang sama dan dikemudikan oleh sebatang besi yang disambungkan ke roda hadapan. Hobby horse ini seakan-akan satu alat yang memudahkan seorang lelaki budiman (gentleman) untuk berjalan. Di Britain dan Amerika Syarikat, hobby horse ini mendapat sambutan yang amatlah meluas dikalangan golongan kelas atasan. Ada peniaga yang mengambil peluang untuk mengadakan kelas cara-cara untuk menunggang hobby horse.<br /><br />Sungguhpun dipopularkan oleh orang Inggeris, David G. Wilson, seorang profesor dari MIT membuat andaian dimana von Drais ataupun pembantunya yang mencipta rekaan sepeda yang pertama yang boleh diimbangi ketika menuruni bukit. Maka beliau menyimpulkan bahawa orang yang layak dikenali sebagai pencipta sepeda yang pertama ialah Baron von Drais.</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrCI75XdOCvQJsPpDLbk-jPh2iv47NVXp8CUkaPyhTOzyuPvlchyphenhyphenZv90G8IOpHMbjMXRY7bxyKxLrzUlufJz9u0PX1SOUYepKHROgwAC2iNwL4HhZ88J0xQwDCoLR_DMjHC4fJmIfh0fU/s1600-h/scan0002.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 226px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrCI75XdOCvQJsPpDLbk-jPh2iv47NVXp8CUkaPyhTOzyuPvlchyphenhyphenZv90G8IOpHMbjMXRY7bxyKxLrzUlufJz9u0PX1SOUYepKHROgwAC2iNwL4HhZ88J0xQwDCoLR_DMjHC4fJmIfh0fU/s320/scan0002.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5287856604341684770" /></a><br />Velocipede kayuhan tangan ciptaan Louis Gompertz, 1821<br /><br /><span style="font-style:italic;">Seorang pencipta dari England, Louis Gompertz, pada 1821 mengolah dan memperbaiki hobby horse dengan memasang set gear pada roda hadapan dan digerakkan dengan menggunakan palang besi dengan gerakkan seperti dayungan perahu. Mesin tersebut dipanggil sebagai velocipede. Ianya agak lucu, akan tetapi velocipede ciptaannya mampu mencecah kelajuan 10 hingga 14 bsj (yang mana ia agak laju pada masa itu!).<br /></span><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLFY5jP0HgLRQYN3fLIK-qUGwZoa5ohqdbOe57yZQcHifMSvDDB00GlxnPkJdzrXPpasnGjiIsyvvib6WSAQlBLwqTskXev7zUmkftvJWEHMzb0mpsQOLHIcvTwaJUme9svet48pabo5o/s1600-h/scan0003.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 190px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLFY5jP0HgLRQYN3fLIK-qUGwZoa5ohqdbOe57yZQcHifMSvDDB00GlxnPkJdzrXPpasnGjiIsyvvib6WSAQlBLwqTskXev7zUmkftvJWEHMzb0mpsQOLHIcvTwaJUme9svet48pabo5o/s320/scan0003.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5287858385794867970" /></a><br />Velocipede ciptaan Kirkpatrick Macmillan, 1839.<br /><br /><span style="font-style:italic;">Ciptaan tersebut tidak berubah sehinggalah pada tahun 1839, dimana seorang pencipta berbangsa Scots, Kirkpatrick Macmillan, mencipta velocipede pertama yang dimana penunggangnya tidak perlu menjejakkan kakinya ke tanah. Rekaannya ialah dengan meletakkan dayung yang disambungkan pada aci yang menggerakkan roda belakang. Untuk mendemonstrasikan ciptaannya, beliau berkayuh sejauh 140 batu dari Glasgow ke Dumfries, Scotland. Dalam perjalanannya yang mendapat liputan media pada masa itu, beliau melanggar seorang budak dan insiden tersebut menyebabkan Macmillan menjadi orang yang pertama menerima saman trafik! Namun, kegilaan orang Inggeris pada keretapi pada masa itu menyebabkan Macmillan tidak menjual ciptaannya itu, sebaliknya beliau merekabentuk dan membina kenderaan berasaskan enjin wap.<br /><br />Pada 1860an, Pierre dan Ernest Michaux dari Perancis mencipta rekaan baru yang lebih baik dari hobby horse dan velocipede. Rekaan asas Michaux ialah meletakkan sepasang crank pada hab roda hadapan. Ia dikenali sebagai boneshaker. Mereka merupakan pengilang sepeda yang pertama. Pada tahun 1862, mereka menghasilkan 142 buah dan jumlah tersebut meningkat kepada 400 buah pada 1865. Mereka juga merupakan pengeluar pertama yang mempromosikan barangan keluaran mereka melalui demonstrasi umum. Apabila mereka berpindah ke Amerika Syarikat, boneshaker mendapat popularity di sana pada akhir dekad 1860an.</span><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSv7OYa4NiyyzHqrHjzuc7WmaPv_OqRfvsm90J_YvWCXccz0nkjR85rD7T4X1bdFxpIcOe_OAacYIj-N8uzd23j7cbXM5Z5j7cnSY7mSfZppSDUEsypDmUX2K_lrWGWgz5ZHPTaAgA6VU/s1600-h/michaux.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 208px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSv7OYa4NiyyzHqrHjzuc7WmaPv_OqRfvsm90J_YvWCXccz0nkjR85rD7T4X1bdFxpIcOe_OAacYIj-N8uzd23j7cbXM5Z5j7cnSY7mSfZppSDUEsypDmUX2K_lrWGWgz5ZHPTaAgA6VU/s320/michaux.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5287862668308740354" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpW7SRxndg9AwBM4tGji1jzO3OLqLIWyVuGPPwONlkCeuRjPbz37PlhpnSmayswQSWRJfGXNL1asHLINHUzC3Qp_yEXZqEOLlk3lbeX1T6OyuEBbKS0Zt8nm9Yf9R8jH-sMdZ34x6Tdvw/s1600-h/scan0004.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 229px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpW7SRxndg9AwBM4tGji1jzO3OLqLIWyVuGPPwONlkCeuRjPbz37PlhpnSmayswQSWRJfGXNL1asHLINHUzC3Qp_yEXZqEOLlk3lbeX1T6OyuEBbKS0Zt8nm9Yf9R8jH-sMdZ34x6Tdvw/s320/scan0004.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5287859246372424994" /></a><br />velocipede ciptaan Michaux bersaudara, 1861.<br /><br /><span style="font-style:italic;">Paris merupakan bandaraya pertama yang mengadakan pameran sepeda pada 1869, dan pada tahun yang sama Le Velocipede Illustre, sebuah jurnal sepeda yang pertama, menganjurkan pertandingan lumba sepeda jarak jauh yang formal yang pertama didunia. Perlumbaan sejauh 130 kilometer ini bermula dari Paris dan berakhir di bandar Rouen. 203 peserta termasuk 6 pelumba wanita mengambil bahagian dan pertandingan ini dimenangi oleh pelumba dari England, James Moore. Perlumbaan ini merupakan asas bagi perlumbaan basikal yang terkemuka didunia Le Tour de France.<br /><br />Perang Perancis-Jerman pada 1870-1871 menyebabkan industri sepeda di Perancis merosot seketika dan ia beralih ke England. Pada masa itu, satu revolusi rekaan sepeda telah berlaku di England oleh seorang pereka dan pengurus kilang mesin jahit yang bernama James Starley.<br /><br />James Starley dilahirkan di Sussex pada 1831. beliau merupakan anak seorang peladang yang kreatif. Apabila beliau berhijrah ke kota London pada 1841, beliau sudahpun mencipta beberapa alatan seharian seperti tempat letak lilin yang boleh laras, bidai tingkap yang boleh dilaraskan dengan satu tali dan lain-lain. Di kota London, beliau mula berkerja sebagai tukang kebun dan mula berjinak-jinak dengan mesin-mesin dan sebagainya. Pada usia 25 tahun, beliau berkerja sebagai mekanik. Beliau memperbaiki rekaan mesin jahit dan akhirnya mencipta mesin jahit rekaannya sendiri.<br /></span><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqrWPnwmuRtrUwVRjbUqFYGfHPaqLDkdNDwrTHQU81rY67n5-TRSIbRli3yVRFXT4AOdOrn7KpSlMt2d_4wc_d6eH5So7UcMiiz1F1pha0RIuGvP1Qmi9f2c5ongLB1trh3k4RbFhfGcA/s1600-h/pennyfarthing.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 254px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqrWPnwmuRtrUwVRjbUqFYGfHPaqLDkdNDwrTHQU81rY67n5-TRSIbRli3yVRFXT4AOdOrn7KpSlMt2d_4wc_d6eH5So7UcMiiz1F1pha0RIuGvP1Qmi9f2c5ongLB1trh3k4RbFhfGcA/s320/pennyfarthing.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5287860626554116354" /></a><br />‘The Ordinary’ ciptaan James Starley yang popular dengan nama penny farthing.<br /><br /><span style="font-style:italic;">Beliau menjadi pengurus kilang Coventry Machinist’s Company, yang dimana mesin jahit ciptaanya dihasilkan. Kilang yang sama turut menghasilkan boneshaker rekaan Michaux. Beliau memperbaiki rekaan Michaux dan menghasilkan model-modelnya sendiri. Beliau memperbaiki rekaan Michaux dengan memperbesarkan roda hadapan sehingga ia menjadi 40 inci dan 60 inci. Model ini dipanggil ‘the ordinary’ dan ia lebih popular dengan gelaran penny farthing oleh kerana perbezaan saiz roda hadapan dan belakang seakan-akan duit syiling Inggeris pada masa dahulu, iaitu penny dan farthing.</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimJO7PRuuQ2WOUHJdcHayCKOokiJNRRBj-PufdMNzOrPYDVbqRn6p0UgyDHNgAfxiDjz2piUR1303lVoRFjq7TCxGtIYKiP69ie3U2mwEyJ45CU9EuSvpUUbivMAxQ114e0EiDnKsrZ6U/s1600-h/scan0005.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 215px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimJO7PRuuQ2WOUHJdcHayCKOokiJNRRBj-PufdMNzOrPYDVbqRn6p0UgyDHNgAfxiDjz2piUR1303lVoRFjq7TCxGtIYKiP69ie3U2mwEyJ45CU9EuSvpUUbivMAxQ114e0EiDnKsrZ6U/s320/scan0005.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5287860465145136434" /></a><br />Lukisan oleh Brian Walker yang menggambarkan Thomas Stevens dalam perjalanan merentas benua Amerika Utara, 1884<br /><br /><span style="font-style:italic;">Penny farthing menjadi popular dengan sekelip mata. sungguhpun ia nampak sukar dinaiki dan diimbangi, namun, ia selesa dikayuh bagi mereka yang sudah mahir menunggangnya. Pada 1883, J.H Adams berjaya berkayuh sejauh 242 ¼ batu dalam tempoh 24 jam dengan penny farthingnya. Thomas Stevens, berjaya merentas benua Amerika Utara dengan penny farthingnya setahun kemudian.</span><br /><br /><i><FONT SIZE=2 COLOR=BLUE>KE ARAH REKABENTUK BASIKAL MODEN</FONT></i><br /><br /><span style="font-style:italic;">Sungguhpun penny farthing popular, namun ia mempunyai satu masalah: soal keselamatan penunggang dan pengguna jalan raya yang lain. Ia telah mendorong seorang lagi pencipta dari England yang bernama H.J Lawson untuk mencipta sepeda berkayuh pacuan roda belakang pada tahun 1879 dan terma ‘safety bicycle’ mula digunakan. Namun, popularity penny farthing menyebabkan sepedanya kurang mendapat sambutan.</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSM1xtuwr8dbzYXylHGVybpp1-WLlNJngRR-9VsT6Xrtyqhwc5f5lBEysWb5g-yXEPaOlbj01eUzzAngIlSnTZeAzvxVzACRbOYGFCTwQrObr_zOkuRzsthetmglnQ9M6mj0ue4Y2r0YI/s1600-h/scan0006.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 191px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSM1xtuwr8dbzYXylHGVybpp1-WLlNJngRR-9VsT6Xrtyqhwc5f5lBEysWb5g-yXEPaOlbj01eUzzAngIlSnTZeAzvxVzACRbOYGFCTwQrObr_zOkuRzsthetmglnQ9M6mj0ue4Y2r0YI/s320/scan0006.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5287861472597985602" /></a><br />Sepeda Rover Safety, keluaran tahun 1884 oleh John Kemp Starley.<br /><br /><span style="font-style:italic;">Ia mula mendapat nama apabila anak saudara kepada pencipta penny farthing, iaitu John Kemp Starley memperkenalkan Rover Safety Bicycle pada tahun 1884. Rekabentuknya seakan-akan sepeda yang kita kenali kini, cuma kerangkanya tidak berbentuk intan (diamond frame).</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjeIX1OEUoEYT5EH8nD6hX4GEw_3TzH7Gfl6V7K2hJNoBV20jH1K-OZTFnTiIrRTuL4psE0ZJh2wXvviaGps1_VtoOsNBAT1twS8EExwH0TzzduFM91xMfp0XkDK8IwHfoTR_QlHdnwTo/s1600-h/scan0007.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 196px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjeIX1OEUoEYT5EH8nD6hX4GEw_3TzH7Gfl6V7K2hJNoBV20jH1K-OZTFnTiIrRTuL4psE0ZJh2wXvviaGps1_VtoOsNBAT1twS8EExwH0TzzduFM91xMfp0XkDK8IwHfoTR_QlHdnwTo/s320/scan0007.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5287862392620016994" /></a><br />Sepeda Humber, 1896<br /><br /><em>Pada tahun 1896, Humber & Co. mengeluarkan sepeda berkerangka berbentuk intan (diamond frame) yang pertama dan bentuk kerangka ini menjadi standard bagi kerangka sepeda yang mendatang. Menurut Archibald Sharp dalam bukunya bertajuk ‘Bicycles and Tricycles: An Elementary Treatise on Their Design and Construction’ terbitan 1896 menyatakan yang kerangka diomand ini merupakan kerangka unggul dan yang terbaik.<br /><br />Pelbagai jenis rekaan brek dicipta bagi sepeda - sepeda terdahulu. Ia juga sejajar dengan rekabentuk gear derailleur yang primitive yang pertama pada tahun 1869. Pada tahun-tahun 1901-1906, J.J.H Sturmey dan J. Archer mempatenkan internal hub atau epicyclic gear. Sungguhpun ia tidak popular pada mulanya, namun apabila ia ditawarkan sebagai opsyen bagi sepeda - sepeda keluaran Raleigh pada tahun-tahun 1920an, ia menjadi popular sehingga kini.<br /><br />Dalam artikel seterusnya, saya akan mengupas sejarah sepeda Raleigh, jenama sepeda yang paling popular sepanjang zaman.<br /><br />Semoga berkongsian sejarah ini dapat menambahkan lagi pengetahuan kita mengenai keunikan sepeda.<br /><br />Artikel ini dioleh oleh saudara Pian.Beliau adalah Pengasas "Kelab Basikal Klasik KPB".Setelah KBKKPB dibubarkan,Beliau mengembeling tenaga bersama ahli baru untuk menghidupkan semula kelab basikal dengan nama "Khazanah Sepeda Tua KPB".Beliau banyak menyumbang dalam penulisan.Sekarang Beliau bertugas sebagai Pensyarah diIPB.</em><br /><br /><em><i><FONT SIZE=2 COLOR=red>Terima kasih kepada KSTKPB dan penulis artikel kerana memberi kebenaran memaparkan artikel basikal ini didalam blog KPBKM untuk perkongsiaan ilmu.</FONT></i><br /><br />Sumber dari:<br /><a href="http://khazanahsepedatua.blogspot.com">Khazanah Sepeda Tua KPB</a></em>KPBKhttp://www.blogger.com/profile/06930659623299811637noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2332237356499206998.post-56770084415509747632009-08-26T17:40:00.000-07:002009-09-16T08:11:16.214-07:00LOGO & MISI KPBKM<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRL0pD16wiwMHeHstBEWtTqn9haGv7RY3exjc5bXdMr_rDrK0guflp9E9LYnRysD3o1JtGbiESgiAuEdQ0KKaqp7RV0PuvjBTBOQHa2Xmx7rWkQjLScwx3Qzp-oiqYcCJehO88FfXBSjs/s1600-h/Old+Skool.png"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 331px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRL0pD16wiwMHeHstBEWtTqn9haGv7RY3exjc5bXdMr_rDrK0guflp9E9LYnRysD3o1JtGbiESgiAuEdQ0KKaqp7RV0PuvjBTBOQHa2Xmx7rWkQjLScwx3Qzp-oiqYcCJehO88FfXBSjs/s400/Old+Skool.png" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5375414458402317474" /></a><br /><em>Logo KPBKM</em><br /><br /><em><strong>Maksud Logo KPBKM</strong><br /><br />> <i><FONT SIZE=2 COLOR=Red>Bendera Malaysia</FONT></i><br />= Pemilik basikal klasik bernaung dibawah satu bendera.<br />> <i><FONT SIZE=2 COLOR=Red>Berjabat Tangan</FONT></i><br />= Mengeratkan tali silaturahim dengan semua pemilik basikal klasik.<br />> <i><FONT SIZE=2 COLOR=Red>Peta</FONT></i><br />= Semua pemilik basikal klasik berada didalam satu negara tercinta.<br />> <i><FONT SIZE=2 COLOR=Red>Penunggang basikal</FONT></i><br />= Mempunyai satu hobi yang sama iaitu basikal klasik.</em><br /><br /><strong><em>MISI KPBKM</em></strong><br /><br />> <i><FONT SIZE=2 COLOR=Red>Memartabatkan basikal klasik melalui silaturrahim<br /><br />> Memiliki dan melestari basikal klasik melalui aktiviti berfaedah<br /><br />> Melahirkan masyarakat yang peka akan warisan dan khazanah silam<br /><br />> Melahirkan masyarakat yang berilmu terhadap basikal klasik</FONT></i><br /><br /><em>Kumpulan Sasaran: Semua pemilik-pemilik basikal klasik di Malaysia.</em><br /><br /><em>Para pemilik basikal/sepeda/gerek boleh mengisi borang berkenaan secara online . Satu borang untuk sebuah basikal/sepeda/gerek, anda boleh mengisi lebih daripada satu borang bergantung kepada bilangan basikal/sepeda/gerek yang hendak anda daftarkan. Setelah borang diisi-penuh, ianya hendaklah di hantar dengan menekan butang "send email". Untuk mengosongkan borang sila tekan butang "clear", dan teruskan mengisi maklumat baru.</em><br /><br /><em style="FONT-STYLE: italic">Borang Daftar </em><span style="FONT-STYLE: italic">Dalam Talian (online)</span><br /><a href="http://emailmeform.com/fid.php?formid=392321"><strong>Klik Sini</strong></a><br /><br /><br /><em>Pemilik basikal klasik juga boleh mengisi secara manual pada borang dibawah</em> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_si6Jg4o5DK-WZkR0gC1NDicNKFj4t7O5cQbW3TnafVSjNjXB8OdqORNN1qysmw4QTz2hGoEeRhiFf269ud7hcH6srFh8I3YcXv1st6LabtYGjTTAidOcyLRCB7p4YXU5SuSopvYDkKQ/s1600-h/Borang+Manual.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5374624249382851858" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 300px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 400px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_si6Jg4o5DK-WZkR0gC1NDicNKFj4t7O5cQbW3TnafVSjNjXB8OdqORNN1qysmw4QTz2hGoEeRhiFf269ud7hcH6srFh8I3YcXv1st6LabtYGjTTAidOcyLRCB7p4YXU5SuSopvYDkKQ/s400/Borang+Manual.jpg" border="0" /></a><br /><br /><strong><em>Semua borang yang diisi secara manual,bolehlah dihantar mengikut Zon:</em></strong><br /><br /><em>Zon Utara/U<br />Perlis,P.Pinang,Kedah dan Perak</em><br /><br /><i><FONT SIZE=2 COLOR=Blue>KEDAH</FONT></i><br /><br /><em>Wan Mohd Hairi <br />No.1,Lorong 2,Taman Nuri, 08000,Sg Petani,Kedah D.A<br />HP : 0124777746<br /><br /><i><FONT SIZE=2 COLOR=Blue>PULAU PINANG</FONT></i><br /><br />Abdul Rashid Ahmad <br />606,MK.14,Kg Baru,14000,Bukit Mertajam, Seberang Prai,P.Pinang.<br />HP : 0194446244<br /><br /><i><FONT SIZE=2 COLOR=Blue>PERAK</FONT></i><br /><br />Khairul Aznam Razali <br />No.17,Laluan 8, Taman Batu Gajah Perdana, 31500 Pusing,Perak D.R<br />HP : 0175137173<br /><br />Syed Shahriman Syed Ali <br />No.32,Laluan 15, Taman Batu Gajah Perdana, 31500 Pusing,Perak D.R<br />HP : 0194064583<br /><br />Haji Bumidin Mohd Tahir<br />No.7 Lintasan Hillview,Taman Hillview,Rapat Setia,31350,Ipoh Perak D.R<br />HP : 0175941416</em><br /><br /><em>Zon Tengah/T<br />Selangor dan Kuala Lumpur</em><br /><br /><i><FONT SIZE=2 COLOR=Blue>KUALA LUMPUR</FONT></i><br /><br /><em>Mior Khairuddin Mior Mokhtar <br />Lot 34 Kampung Pasir Baru, Petaling,58200 Lembah pantai, Kuala Lumpur,WP<br />HP : 0123592663<br /><br />Jaafar Abdullah <br />Lot 84 Kampung Pasir Baru, Petaling,58200 Lembah pantai, Kuala Lumpur,WP <br />HP : 0123618480</em><br /><br /><i><FONT SIZE=2 COLOR=Blue>SELANGOR</FONT></i><br /><br /><em>Ahmad Nasir Saji <br />71,Lorong Melur 2/2, Bandar Malawati, 45000,Kuala Selangor, Selangor D.E<br />HP : 0196953809<br /><br />Mohd Zaidi Zaine <br />Lot 1349,Batu 7, Jalan Berjaya, Kampung Sijangkang, 42500 Telok Panglima Garang, Selangor D.E<br />HP : 0133518351<br /><br />Noor Zaleha Ahmad<br />Lot 917,Jalan Tanjung,Kampung Sijangkang,42500 Telok Panglima Garang, Selangor D.E<br />HP : 0132721662</em><br /><br /><br /><em>Zon Selatan/S<br />Negeri Sembilan,Melaka dan Johor</em><br /><br /><i><FONT SIZE=2 COLOR=Blue>MELAKA</FONT></i><br /><br /><em>Mat Rais Mat Yatim<br />No,16 Jalan Emas 26, Taman Seri Telok Mas Melaka, 75460,Melaka.<br />HP : 0126496959<br /><br />Mohd Zaidi Ali <br />Lot 120-1, KM 7,Kampung Kandang, 75460,Melaka.<br />HP : 0196269257<br /><br />Mohd Rehan Mat Rais<br />293-A,Jalan Batu Berendam,75350,Melaka<br />HP : 0176021493</em><br /><br /><i><FONT SIZE=2 COLOR=Blue>JOHOR</FONT></i><br /><br /><em>Mofti Marzuki <br />No,78 Jalan PI 4/8, Taman Pulai Indah, 81100,Skudai,Johor D.T<br />HP : 0127650920<br /><br />A.Karim A.Rahman<br />351,Jalan Sakeh Baru 10,84000,Muar Johor D.T<br />HP : 0196582588</em><br /><br /><i><FONT SIZE=2 COLOR=Blue>Zon Timur/TR<br />Pahang,Kelantan dan Terengganu</FONT></i><br /><br /><i><FONT SIZE=2 COLOR=Blue>Zon Borneo/B<br />Sabah,Serawak dan WP Labuan</FONT></i><br /><br /><em>Bagi Zon Timur dan Borneo,buat masa ini bolehlah menghantar ke alamat Zon Tengah untuk proses Pendaftaran.</em>KPBKhttp://www.blogger.com/profile/06930659623299811637noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2332237356499206998.post-51886935518448987682009-08-26T09:46:00.000-07:002009-09-08T23:54:16.532-07:00Pelancaran Logo Komuniti Pemilik Basikal Klasik Malaysia<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKl9ksJ2Xhj1oMvLY8fUCk1DS7HpiR6GafKGG5pbhaA6fYLKoKWmDZb6WdxyVmHvWW3hnUxlAac5oN5M5dq6KIpWT6l263J9n8nxCVQndovaZD65A-dMLSBhMwhoCOKxs_3d8y4-FjVNw/s1600-h/Asas_061.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5374315951469169762" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKl9ksJ2Xhj1oMvLY8fUCk1DS7HpiR6GafKGG5pbhaA6fYLKoKWmDZb6WdxyVmHvWW3hnUxlAac5oN5M5dq6KIpWT6l263J9n8nxCVQndovaZD65A-dMLSBhMwhoCOKxs_3d8y4-FjVNw/s400/Asas_061.jpg" border="0" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIQkIe-fDGTTJ_UfqUnLKwNZ4rOHIj2NBtRvOrrChObhtNu-EtdxjhzJ2-UH_B_Oxadgl8khH1-lQfXhBPanM9ex-as2WhSvhasm4hMDc7TpfYUYxyfDmxeo_zRipya2PB-AfHfaAmTXo/s1600-h/Tandatangan+1.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 224px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIQkIe-fDGTTJ_UfqUnLKwNZ4rOHIj2NBtRvOrrChObhtNu-EtdxjhzJ2-UH_B_Oxadgl8khH1-lQfXhBPanM9ex-as2WhSvhasm4hMDc7TpfYUYxyfDmxeo_zRipya2PB-AfHfaAmTXo/s320/Tandatangan+1.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5374317608246790018" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7Ur_NMgjTGOTi5Z1zw6Pik3MB27AwcY9DPt_4S3hsHoAMQuKetfgDGmmbzPUkhsarP7p5S0Y-ORw7_idF21pKUhssN3b5ORftVglTa69QPKbaQSj_FVvVdCrjjUKi7dGtGS6obutGWXE/s1600-h/Tandatangan.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 224px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7Ur_NMgjTGOTi5Z1zw6Pik3MB27AwcY9DPt_4S3hsHoAMQuKetfgDGmmbzPUkhsarP7p5S0Y-ORw7_idF21pKUhssN3b5ORftVglTa69QPKbaQSj_FVvVdCrjjUKi7dGtGS6obutGWXE/s320/Tandatangan.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5374317596817946978" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLfmUE933R9c1Qzrmizpty-vZ73KJNfi7YTivVNibDjBp0jDGPmo4RNJN9H1566nT1t_qHqDMDyo8FgZveRyqcb_YTG2uoaWJn4Ybj96inZNgMvulb598rLWmTDcmr8H2kzfKxBqPwu8c/s1600-h/Tandatangan+2.jpg"><img style="cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 224px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLfmUE933R9c1Qzrmizpty-vZ73KJNfi7YTivVNibDjBp0jDGPmo4RNJN9H1566nT1t_qHqDMDyo8FgZveRyqcb_YTG2uoaWJn4Ybj96inZNgMvulb598rLWmTDcmr8H2kzfKxBqPwu8c/s320/Tandatangan+2.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5374317613170587890" /></a><br /><em>Pelancaran Logo KPBKM telah dilaksanakan pada 16.08.2009</em><br /><br /><div><em>Pelancaran Logo Komuniti Pemilik Basikal Klasik Malaysia telah disempurnakan. Hasrat untuk mengumpulkan pemilik-pemilik basikal/sepeda/gerek klasik telah lama disuarakan oleh banyak pihak. Hakikatnya ramai pemilik basikal/sepeda/gerek masih menyimpan khazanah warisan yang berharga tersebut di rumah masing-masing. Daya usaha untuk merekodnya menghadapi kesukaran kerana ketiadaan pihak yang sukarela untuk melakukannya. Di atas kesedaran ini, wujudlah Komuniti ini dan berharap mendapat kerjasama dalam menjayakan usaha murni ini. Diharapkan dengan usaha yang sedemikian, banyak lagi bahan warisan ini dapat diselamatkan untuk tatapan generasi akan datang.</em></div>KPBKhttp://www.blogger.com/profile/06930659623299811637noreply@blogger.com0